Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Ох уж этот Персано

Как я заметил, итальянцы очень любят попенять адмиралу Персано, везде и во всём, и даже положительные стороны его деятельности переворачивают в укор ему. Умеют, что там говорить. Вот один пример: в середине июня 1848 года, венецианцы спланировали провести операцию по нейтрализации оставшихся в руках австрийцев фортов в устье реки Ливенцы и высадке там десанта, с целью помочь осажденной Пальме. Десантной экспедицией командовал лейтенант (по нынешнему кап-лей) Тимотео. Силы венецианцев посаженные на канонерки и всякую лагунную мелочь, типа вооруженных пирог, трабакколо, брагоццо и т.п. стали сосредотачиваться перед фортом Каорле за день до начала операции, т.к. с ветром не задалось, все это шло крайне медленно. Примерно в это же время у Каорле появился сардинский бриг "Даино"(олень). Он вообще должен был сопровождать конвой в Пальманова, но его командир граф Карло Ди Персано, решил, что его экипажу нужна боевая практика т.к. люди были не обстреляными. Персано решил, что форт Каорле вполне хорошая цель. В принципе решение очень здравое - случись реальный бой, его люди уже будут знать как и что. Он поставил бриг на якорь (скорее всего на шпринг) перед фортом и открыл огонь. Бой длился до тех пор пока "Даино" не получил несколько пробоин, в т.ч. подводных, а так же повреждения такелажа. В принципе, задача попрактиковать экипаж была выполнена и Персано решил отойти. Правда пришлось расклепать якорную цепь, оставив якорь на дне. Забрать его Персано планировал ночью. Тут появились венецианцы и Тимотео предложил Персано участвовать в завтрашней операции, на что тот дал согласие. Как Вы думаете, уважаемый читатель, есть в чём упрекнуть Персано? Итальянские историки придумали! Он де такой-сякой не возглавил операцию, хотя был старше в звании чем Тимотео! Странные рассуждения у товарищей итальянцев. Я конечно не знаю тогдашних итальянских уставов, но могу судить как человек прослуживший 20 лет в силовых структурах - если вышестоящее командование назначило командовать операцией лейтенанта Тимотео, то каким образом Персано мог перехватить у него командование? Тем более, что накануне произошел один примечательный случай - у итальянцев не хватало пароходов и руководство просило командира папского парохода "Рома" участвовать в операции - он был нужен для буксировки лагунных судов к месту и расстановки их в боевой порядок. Но командиром "Ромы" был аж целый капитан 1 ранга Чалди и он отказался, мотивируя это тем, что он гораздо старше в звании чем Тимотео и не может быть у него в подчинении. Он просил назначить командующим операцией хотя бы капитана 2 ранга, чтобы он мог принять участие. Заметьте - он не порывался принять командование на себя, т.к. решать, кто будет командовать, было ни в его компетенции. Но видимо у итальянских историков отношение к Персано как у наших либерастов к Л.П. Берии - он все равно виноват даже если не виноват. Вот и выдумывают ему всякие прегрешения на ровном месте.
Кстати - "Даино" забрав ночью якорь (это сделал знаменитый в будущем адмирал, а сейчас всего лишь мичман Пакорет Ди Сен-Бон), на следующий день принял участие в бою.

Итало-Турецкая война и Россия

Казалось бы, что России до разборок между итальянцами и турками в 1911-12 годах? Мочат друг друга в Ливии и на Ближнем востоке, та и ладно, ан нет... На время Итало-Турецкой войны Турция вообще закрыла судоходство через Босфор и Дарданеллы, и российская внешняя торговля жёстко просела. Через проливы проходило 37% всего российского экспорта. Для сравнения - через Балтику всего 11%. При этом, эти 37% включали в себя 80% хлебного экспорта Российской Империи, а это самая важная статья российского экспорта, т.к. Россия промышленными товарами практически не торговала. Вот и ответ на вопрос «дался вам этот Босфор?!»

Посмотрели "Девятаев"

Сестра пристала: «Давай съездим в кинотеатр, посмотрим?» Согласился, съездили. Что могу сказать? Фильм можно разделить на две составяющих — экшен для современного молодого зрителя, не знающего истории Великой Отечественной и, собственно, саму реальную историю Михаила Девятаева и его побега. Если брать отвлечённую историю показанную в фильме — воздушные бои, самоёты, форма — всё вполне на хорошем уровне. Мелкие недочёты типа того, что у «Аэрокобры» двигатель спереди, вполне простительны. Вторая часть, это идеологическая составляющая вкупе с реальной историей побега Михаила Девятаева из немецкого плена на немецком самолёте (о ней нам ещё в 4 классе рассказывали на уроках Истории СССР) - тут за создателей фильма можно сказать знаменитое: «Я художник, я так вижу». Авторских и режиссёрских придумок выше крыши и гавная из них, это современный идеологический подтекст — прощения предателей и доброе, снисходительное отношение к ним. В повествование введён некий друг Девятаева, который попав в плен, стал служить немцам. В лагере советских лётчиков (не знаю был ли в реальности такой лагерь, где наши лётчики ходили в советской форме и даже носили награды) он агитировал их переходить на сторону немцев и Девятаев с ним обнимается при встрече не обращая внимания на немецкую форму. Я сомневаюсь, что в реальности, случись такое, Девятаев даже подал бы ему руку — такое было отношение к предателям в то время «Ты с ними, с теми кто жёг наши города и сёла, убивал наших жён и детей?!» А сейчас нас пытаются приучить к некому примирению и прощению! Слов нет! Если кто не видит в упор идеологии, тот слеп. Ну и обязательно присутствие «упырей» из НКВД, вернее Госбезопасности. Правда создатели фильма сделали некий вегетарианский вариант НКВДшника, который не впивается в Девятаева кровавыми зубами, но он таки есть. При этом наши киношники очень любят нынешних сотрудников ФСБ! Я не понимаю этого идеологического бреда вообще! И тогда и сейчас, эти люди деали одну работу, нужную стране, народу и обществу! Типа «Но тогда же они носили синие фуражки и это ой как плохо...» В заключение, предлагаю всем желающим посмотреть рассказ Михаиа Петровича Девятаева о том побеге из фашистского лагеря.
https://www.youtube.com/watch?v=JZQyvrnfHlQ

Прикладная мониторометрия. Отечественная.

Удумалось мне привести к единому масштабу отечественные мониторы. Получилось интересно - я не думал, что будет такая разница в размерах. Персоналии думаю узнаваемы, но для людей которые не в теме, назову их сверху вниз: "Хасан" 1942 г., "Шторм"-"Ленин" 1910 г., "Ударный" 1931 г., "Железняков" 1935 г. и притулившаяся внизу козявочка - польский "Краков" 1926 г., ставший нашим "Смоленском"

Collapse )

Про итальянский командный язык

Мы знаем, что до событий 1848 г. командным языком на кораблях австрийского флота был итальянский. Это не удивительно, если учесть, что основной массой моряков этого флота были итальянцы. Правда австрийцы поимели массу проблем, когда весной 1848 г. списали с кораблей почти всех итальянцев и после войны, датчанин Далеруп, командным языком австрийского флота сделал немецкий.

Collapse )

Тема не отпускает

Я про первую войну за независимость Италии. Ещё в декабре я отписался тут, что наконец-то гора сплеч и т.п., дескать сдал в редакцию свой материал. Ага, как говорил один персонаж в фильме-сказке «Марья-искусница» — квак бы не твак. Всё время, пока я работал над темой, у меня был острейший дефицит адекватных и вменяемых сведений об этих событиях с итальянской стороны, особенно на фоне фолианта Бенко фон Бойника, подробнейше описавшего события со стороны австрийцев. Нет, всякой байды, сказок и билеберды с итальянской стороны хватало, особенно в трудах  ихних историков XIX века, о чём я писал уже. И вот в начале января, я совершенно случайно, нахожу в сети итальянскую книгу 1999 г. «ADRIATICO 1848 RICERCA E SIGNIFICATO DELLA CONTRAPPOSIZIONE MARITTIMA», что можно перевести как «Адриатика 1848 — исследование и значение морского противостояния». Это сборник работ нескольких итальянских авторов на эту тему. Много интересных подробностей и нюансов. Хорошо, что редактор согласился (видимо скрепя сердце) на то, что я это переведу и внесу в свой материал необходимые поправки. Вот перевожу...

Вот же б...

Не так давно, при поиске информации о службе винтового фрегата «Карло Альберто», нашёл на Гугл-букс некую итальянскую книженцию, где довольно интересно описывается период 2-й войны за независимость Италии и действия сардинского флота. Описывается лихая погоня и перехват фрегатом «Карло Альерто» парохода на котором плыл Мадзини и его арест. Интересные подробности и всё такое, что было бы украшением статьи об этом корабле, как вдруг... Читаю дальше — Россия после победы в Крымской войне и раздела Османской империи вышла в Средиземное море... Стоп, стоп... Что??!!! Какая победа в Крымской войне?!! Ознакомился с предисловием —  альтернативная история, блин!!! А я за малым не включил выдержки из неё в свой материал!!!

По страницам Storia Militare V - От усиленного "Маэстрале" до "Команданти"

Дорогие друзья, представляю вам очередной перевод из Storia Militare. Речь пойдёт о эволюции итальянских эсминцев и их вооружения в межвоенный период, а так же сделана попытка объяснить почему итальянские эсминцы уступали эсминцам своих противников. Материал оказался крайне сложным для перевода — когда 4-5 предложений слиты в одно, это очень проблемно переводить. Баньяске с Чернуской наверное очень икалось пока я вымучивал этот текст. Первый раз такое попадается. От перевода второй части пока воздержусь — надо передохнуть.


ОТ «УСИЛЕННОГО МАЭСТРАЛЕ» ДО «КОМАНДАНТИ»

Последний этап эволюции эсминцев Реджиа Марина с 1934 по 1943 годы

Часть 1я

ЭРМИНИО БАНЬЯСКО  ЭНРИКО ЧЕРНУСКИ

Критика, обычно направляемая по отношению подготовки Реджиа Марина в период между двумя войнами, касаясь миноносных сил, часто сосредоточена на рассмотрении чрезмерных характеристик скорости, на недостаточной остойчивости и подчеркнутой легкости корпусов и как следствие, плохой мореходности, а также на недостаточных характеристиках их артиллерийского вооружения и на высоком расходе топлива и котельной воды, что привело к ограниченным характеристикам с точки зрения оперативной автономности.

Однако события, произошедшие между 1934 и 1940 годами, связанные с развитием проектов новых итальянских эсминцев и проблемным ходом выполнения соответствующих военно-морских программ, позволяют сегодня с достаточной точностью определить истинную эволюцию технической мысли того времени, а также реальные политические и экономические ограничения,  в которых руководство Королевского флота вынужденно было бороться, и наконец, заставили, вопреки своим взглядам, принимать заведомо неудовлетворительные решения.

Collapse )

10 самых знаменитых кораблей России?

Я задал себе вопрос — какие 10 наших кораблей можно считать самыми известными и знаменитыми? Известными за пределами узкого круга историков и любителей флота. У меня назвать 10 кораблей получилось, но вопросы и сомнения всёже остаются. Вне всякого сомнения список открывает «Варяг» и дальше есть ещё несколько бесспорно известных кораблей, но их ни 10... Итак: «Варяг», «Аврора», «Ташкент», бриг «Меркурий», эм «Новик», фр. «Паллада», п/ф «Владимир», ледокол «Ермак», эбр «Потёмкин», корв «Витязь». Зачисление каждого из них в этот список можно уверенно обосновать, хотя есть ещё ряд кораблей которые просятся в этот список и они могли бы оспорить места в первой десятке. Например: лкр «Киров», бр «Пётр Великий», эбр «Слава», лк «Императрица Мария» и лк «Новороссийск». Но они всёже менее известны чем первые десять...  

По страницам Storia Militare IV - Корабли побеждённых

Дорогие друзья, представляю Вам следующий перевод из журнала Storia Militare - статьи из апрельского номера за 1995 год, за авторством Акилле Растелли — LE NAVI DEGLI SCONFITTI — корабли побеждённых, кратко расказывающую о трофейных австрийских и немецких кораблях в составе итальянского флота. Автор известный, но не обошлось без ошибок и ляпов. В одном месте он перепутал «Эльбинг» и «Пиллау», в другом месте пишет, что большие немецкие эсминцы типа B, это де руссие эсминцы строившиеся на германских верфях и конфискованные немцами. Как и ранее ошибки автора я не исправляю. Сразу скажу, что самая ценная вещь этой статьи - таблица на стр22. Её я постарался увеличить и сделать более-менее читабельной, т.к. статья мною потянута из сети и размер сканов оставляет желать лучшего.
Collapse )